新型逃生管道_超高分子逃生管道海量货源

隧道逃生管道设计要求：

1，耐冲击-在通过高空落石实验逃生管道能迅速反弹，保障隧道塌方后管道不变形。

2，搬运方便-逃生管道必须重量轻，一到量个人完成安装和搬运，可以节省人力物力，长度要根据隧道的大小确定，（太长会影响安装）。

3，可以重复利用-隧道施工一般工期较长，必须保障在长时间内逃生管道的性能不会下降而且可以一次购买多次使用的逃生管道。

4、逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。

5、逃生管道有很强的耐腐蚀能力，重量轻，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

6、逃生管道以我们公司的独特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

7、逃生管道设计合理，安装方便。道路施工隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。

逃生管道是一种轻型逃生管道，拆装迅速，施工方便。

隧道逃生管道设置固定：

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保隧道逃生管道承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足逃生管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

隧道逃生管道技术参数：

1、密度：0.945 gcm3

2、热膨胀系数：18×10-5℃

3、冲击强度≥110KJm2（23℃）

4、摩擦系数：0.07-0.10mm3

5、管道分子量：250±50万分子量

6、拉伸断裂强度≥32Mpa  拉伸断裂伸长率≥340Mpa

7、隧道逃生管道长度：3米/根

8、隧道逃生管道接口形式：抱箍连接，链条连接

9、拉伸屈服强度≥20Mpa 纵向回缩率＜3％（23℃）

隧道施工守则：

（1）隧道洞口全部实行亮化、硬化，设置车挡及门卫房，安装洞内及进场道路监控，实施“人员定位卡”管理；

（2）结合地质特点，在洞口边坡、仰坡处完善排水设施，坡面全部进行喷锚防护；

（3）加大工艺工装改进措施，以“钢筋卡具”和“端头钢模”保施工质量，以精细化管理保施工；

（4）实行工厂集中加工作业，材料半成品全程配送，集中安装保，以工班化细节控制保；

（5）以工班化细节控制保，并以举办“隧道塌方应急演练”的形式，把教育和责任交底，一竿子插到现场，落实到具体的人头；检查从自我做起，事故从细微处防范，在工班形成人人抓，全员覆盖的态势。

（6）隧道 作业，全程由职工员现场监控， 公司全程盯控；

（7）隧道高空作业，全部设置硬防护，警示标识齐全有效。

（8）设置隧道逃生管道 

橘红色隧道逃生管道

逃生管道的连接方式：卡箍连接、链条连接、对夹式连接。逃生通道配置到位，使用方便。

在隧道开挖施工的过程中，难免会出现意外状况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择，首要考虑的因素就是管道的系数。这就要求逃生管要抗冲击，抗撞击，耐高压，柔韧度要好，另外就是逃生管的口径要大，适合人体爬行。

随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。

轻型逃生管道设计独特，连接方便，实用性强。

逃生管道特点：

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/3，拆装和搬运方便。

2、逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。

3、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。

4、逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

5、比以往钢制逃生管道管壁更光滑，摩擦系数为钢管的6分之1。