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  此前,受公共卫生事件等多因素的影响,BDI指数在1月21日跌破700点,并在700点之下盘整近3个月。

   BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标,并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成,其中BCI指数所占权重为40%,BPI指数和BSI指数各占30%。

  “此次BDI指数的大涨,主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价,其运输货品中铁矿石占比 ,因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。

  生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示,BDI指数重返700点以上,背后是国内铁矿石需求的复苏。目前,铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当,钢厂高炉开工率超过80%。





    基建投资仍是支撑,房地产投资降幅收窄:

    1-3月,基础设施投资同比下降19.7%,降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。

    1-3月,全国房地产开发投资21963亿元,同比下降7.7%,降幅比1-2月收窄8.6个百分点。

    1-3月,制造业投资投资下降25.2%,降幅收窄6.3个百分点。

    比较而言,一季度制造业降幅 ,且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显:

    汽车行业:

    整体来看,汽车行业受疫情冲击较大,3月环比有明显增长,说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象,但整体较去年同期下滑较大,短期难以恢复到同期水平。




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因为,如果PPI真的到顶了,将对钢铁和煤炭这两个重点领域去产能带来新的难题。 虽然经过一年奋战,钢铁和煤炭两个重点领域的去杠杆并没有取得显著进展:钢铁行业资产负债率仅仅下降了0.95%,仍然高达69.6%,而煤炭行业平均资产负债率也仍在67%左右。众所周知,一个企业背负过高的债务,就是在透支未来,而钢铁、煤炭等过剩行业中不仅国企多,负债也 。2016年,在房价飙升和去产能的推动下,工业品价格上涨,带动实现了全行业的盈利,而且顺利实现了“涨价去库存”的罕见成功:2016年,天津大无缝钢管厂统计钢铁企业累计盈利303.78亿元,而上年同期为亏损779.38亿元;全国规模以上煤炭企业实现利润从2015年的440亿元上升到2016年的950亿元,利润增长近510亿元。




国庆节期间的无缝钢管价格可以说是小孩子的脸说变就变,价格变化就导致了市场的变化,据 的数据显示,无缝钢管厂家因为价格的变化原因,导致了无数次的调货和供货,并且已经取得了长足的进程,也有的厂家因为国庆节期间的价格普遍在降低,厂家的库存量比较高。

  国庆期间,唐山无缝钢管先锁价2100元至3日,4日因节间补库增多无缝钢管拉涨20元至2120元,涨后市场成交一般,商家对高价资源采购谨慎,6日无缝钢管弱势回调20元至2100元。节间无缝钢管资源直发一般,下游轧材厂开工率正常,亦基本维持正常采购。无缝钢管资源因受部分运输影响略显紧张,部分无缝钢管厂家库存压力偏大。正丰库目前库存20.5万吨,有个别入库行为,较节前增加约1.8万吨。整体来看,目前整体市场因需求不佳上涨动力明显不足,但受到运输及资源紧张的影响,预计节后开市无缝钢管价格趋弱。


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