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盆式橡胶支座是一种依靠橡胶垫实现转动的钢支座，正常条件下其病害主要体现在表面钢材防腐掉漆、生锈及企业提供的与设计图不一致的支座，内部材料导致的限位报剪断现象等；地震情况下，由于锚固栓的低水平力导致的剪断，钢盆腔内橡胶垫挤出等现象。改进方法，及时检修并更换，如是新建桥，建议选择那些信誉好的企业来供货。 种是支座类型加尺寸，比如板式橡胶支座，高阻尼橡胶支座。 第二种是支座类型加吨位，比如你所列举的拉索支座，球钢支座，盆支等，这类支座一般尺寸不太固定，甚至可以订做尺寸。 每种支座都有相应的规范，一般设计过程中会选取某种支座产品的产品说明辅助设计，特殊类型的支座一般会提供支座图。桥梁盆式橡胶支座具有重量轻，结构紧凑，承载能力大、水平位移量大、转动灵活等一些特点，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。
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找公路盆式橡胶支座实体大厂
抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。
GPZ (II)盆式橡胶支座的技术性能 1、竖向承载力 盆式橡胶支座系列的竖向承载力（即支座反力，单位MN ）分31 级，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60MN。 在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2 % ，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5 ％。，支座残余变形不超过总变形量的5 ％。 2 、水平承载力 盆式橡胶支座系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O％。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20 ％。 3 、转角 盆式橡胶支座转动度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系数 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03 。 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06 。
