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内蒙古兴安不锈钢焊管钢材3月及一季度进口量价齐跌。3月钢材进口同比大幅减少32.5%,一季度累计同比大跌40%。钢材进3月进口值同比下降20.8%,累计大跌超26%。大豆3月及一季度进口量价齐扬。3月大豆进口量为685.3万吨,同比上涨7.9%,累计同比上涨13.5%;大豆3月进口额达310.6亿元,同比涨幅为22.8%,累计涨幅超34%。铁矿砂3月及一季度进口量价齐扬,3月进口量超1亿吨,同比涨近15%,进口值大涨超17%。一季度铁矿砂进口量同比涨约10%,进口值涨超4%。有媒体分析认为,随着经济反弹,中国的燃料需求正在激增。铁矿砂进口同比大增的原因是对中国经济复苏带来的钢铁需求强劲预期鼓励钢铁制造商预订更多的货物。据Refinitiv船舶跟踪数据显示,中国3月铁矿石运抵量同比增长14%,达到9417万吨,其中约86%来自澳大利亚和巴西。另外,来自印度的铁矿石激增84%至268万吨。煤炭进口跃升至3年高位的原因是公用事业公司因预期需求复苏而增加采购量,以及取消对进口澳大利亚煤炭的限制。



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内蒙古兴安本地不锈钢焊管美联储加息落地后,期货盘面下探至月内新低点,方坯以及管坯价格累跌30-140元,基本跌至节初水平。钢厂接单价格震荡走低,部分钢厂加快交付前期高价位的管坯合同,且部分钢厂反馈其厂内3月份合同量并不饱和,可能会导致四月份计划产量下调。而临近月底钢厂接单情况不佳,行情持续走弱,导致钢厂4月份合同接单略有难度,可能会间接导致钢厂让利接单。临沂地区无缝管厂热轧管生产成本4898元,周均亏损37元。管厂利润仍然亏损,不过已收缩。本周临沂聊城主流样本管厂管坯库存小幅下降,厂内成材库存小幅上升。而在两地管厂开工率不变且周内出货情较弱情况下,厂内库存增量不大,表明其厂内产线的产能利用率并不高。另外当前管厂厂内管坯为高价资源,导致管厂面临利润以及需求的双重压力,而本周在行情走弱的情况下,管厂挺价难度较大,预计下周有继续窄幅下行可能。



内蒙古兴安不锈钢焊管渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次,同比分别下降20.5%和增长12.9%;琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输量1187万人次、372万台次,同比分别下降6.3%和1.3%。(二)内河航运市场:货运量稳中有升,客运量有待恢复。2022年,内河水路运输需求总体较为稳定,增速有所放缓。从细分市场看,干散货运输市场平稳增长,船舶运力仍供大于求,全年运价总体低位运行;集装箱运输市场呈现较快增长态势,集装箱铁水联运量同比增长超过六成;散装液体危险货物运输市场相对稳定;省际客运市场受疫情影响严重,省际旅游客船大部分时间停航,仅三季度有所恢复。2022年,长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨,同比增长4.5%;长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨,同比增长1.7%;三峡枢纽通过量1.6亿吨,同比增长6.1%。全年,长江干散货运价指数均值728.4点,同比下降4.1%;集装箱运价指数均值1012.1点,同比上升1.9%。



内蒙古兴安不锈钢焊管安米德国分公司首席执行官雷纳·布拉斯切克(Reiner Blaschek)表示,能源价格的加速上涨对该公司产品竞争力产生了巨大影响,而德国联邦政府计划于10月份增收燃气税进一步加大了该公司的生产压力。此外,市场需求的疲软也加大了该公司的经营压力。据外媒消息,安米目前正积极倡导改变欧洲电力市场与天然气绑定的现状,并提议反对德国联邦政府征收燃气税。全球第二大、欧洲钢铁集团安赛乐米塔尔(Arcelor Mittal)发布公告称,将在未来几个月里部分关闭两座德国工厂的产能。剧烈波动的能源价格和经济前景不确定性是公司作出这项决定的背景。在很长一段时间里,安赛乐米塔尔都是全球钢铁制造商,直到2020年被宝武钢铁集团超过。安赛乐米塔尔表示,公司将从9月底开始无限期闲置不来梅工厂的一座高炉,而到四季度汉堡工厂也将面临减产。就在昨天,安赛乐米塔尔同样宣布将在九月底关闭位于西班牙阿斯图里亚斯工厂的一座高炉。
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