四横梁防撞护栏施工方案

桥梁防撞护栏柱的所有交通设施部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理。为了保证其防腐性能，需要从镀锌层附着.测试镀锌层的均匀性和附着性。 　　1.镀锌层附着测试： 　　镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌桥梁防撞护栏应符合锌附着量和镀锌层厚度，锌附着量试验可采用三化锑法或镀层测厚仪进行。 　　三化锑法的基本原理：由于锌能完全溶解在三化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重来计算其单位面积锌的附着量。 　　2.镀锌层均匀性试验： 　　硫酸铜法一般用于镀锌层均匀性试验。 　　原理：用硫酸铜溶液浸蚀样品，取代锌金属的时间和程度，判断镀层均匀性。 　　样品配制：36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每211L加入硫酸铜溶液1g)，搅拌均匀后，静止24h以上，过滤后的清液是所需的样品。 　　防撞护栏的柱子通过膨胀螺栓固定在地面上。通常安装在物流通道两侧、生产设备周围、建筑角落、门两侧平台边缘等。有效减少搬运设备穿梭造成的意外冲击.设施损坏。此外，它还保护护物流搬运设备本身。(如装卸平台边缘的护栏可以防止叉车意外坠落)防撞护栏是典型的冷弯型钢制品，抗冲击性好.成本低.寿命长.性更高.绿色环保等优点。 　　防撞护栏具有以下优点 　　1.设计科学合理，造型美观牢固，防腐性好，安装简单.维修方便.容易清洗.经济实用，与环境协调性好。 　　2.防撞护栏防腐.防老化.抗晒.耐候性等特点。 　　3.防撞护栏一般采用横向卷环加强筋，显著增加网面强度和美感，增强防撞护栏的防护。 　　4.防撞护栏隔离栏表面镀锌，起电化学保护作用。同时，表面采用静电喷涂，使产品具有良好的自洁性能。 　　5.防撞护栏维修快，损坏后可快速局部组装或更换，有效降低成本。 　　6.漆面光滑美观。

桥梁防撞护栏详细的应用规模及设置要求 (1)一般情况下，桥梁防撞护栏的外侧风险程度显着高于道路。车辆越出桥会形成车毁人亡的重大恶性事故，越是等级高的公路，车速越高，车辆越出桥的事故严峻程度越大。因而，对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件地设置桥梁护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件答应的情况下也应设置桥梁护栏。 桥梁道路栏杆产品特点 (1)桥梁道路栏杆常见材质有：镀锌、不锈钢、铁艺、轻钢、锌钢等。支持定制。 (2)桥梁道路栏杆是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、程度地减少对乘员的伤害。 (2)桥梁防撞护栏高速公路、一级公路上的小桥、涵洞，由于跨径较短，所设桥梁护栏自身不能满意护栏*短长度规定的要求，如与两头路线上的护栏方式不一，破坏了护栏全体的连续性，既不协调又不漂亮，因而在不降低桥涵区段性的前提下，对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置。　(3)桥梁防撞护栏在有人行道的桥梁上，尽管路缘起到了护轮带、防止车辆下跌桥下的功能，但难免会有车辆磕碰行人和非机动车辆的严峻事故产生。因而，为维护行人和非机动车辆，同时把机动车和非机动车在平面上分隔开，提高车辆与行人的性，应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏。 (4)桥梁防撞护栏设置于桥梁上的护栏，按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应规划条件下的失控车辆越出。在挑选桥梁护栏时，首先应确定其防撞等级，然后才进行结构方式的挑选，而结构方式的挑选又要综合考虑公路等级，桥梁护栏外侧风险物的特征，漂亮性和经济性，养护修理等因素。 (5)桥梁防撞护栏常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为：混凝土护栏和金属护栏。按防撞功能可分为：刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。