路面抢修质优价廉

石博士高强快硬修补料是一种高性价比的高强度快干地面修补产品，本产品既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆；抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，环保。使施工步骤变得简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性。产品特点1、早强：25℃常温下6小时抗压强度可达20Mpa以上，适用于要求短时间开放交通的场地。2、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。3、粘结性能好：与新老混凝土的粘结强度大于2.5Mpa，可 程度保证修补基层间的紧密粘接。4、与原始路面相容性好，修补后不脱不裂，耐久性好。5、抗冻能力要高于原始路面，抗冻融循环50次以上6、修补料与原始层的收缩比高度一致。产品用途高强快硬修补料适用于混凝土道路或地坪表面水泥的浅层粘合修补，多边角混凝土板层修补，跨伸缩缝修补以及路面沉陷修补。2、适用于高速公路、机场路面、农村路面、厂坪、学校操场、市区公路、小区路面、桥梁、水泥路面的修补。修补前清理1、使用50公斤以上的高压冲洗设备，彻底铣铇后的残留粉末，以避免新老面层中间还有隔离物，影响其一体化。2、切记不可不经高压冲洗，图省事，直接铺装，从而给修补留下质量隐患。3、不可人工冲洗=等于对修补质量不负责任。材料配制将粉料：水按厂家配比称取放置。配好的浆料应保证在20分钟内用完。搅拌修补料1、A02高强快硬修补料应在高速状态下搅拌3-5分钟后使用。2、将袋子打开后，先倒入桶中2/3袋，待搅匀后再倒入剩余三分之一。4、 不可超量配水，禁止通过加水量来增加修补料流动性，水量超标会导致修补料的成份离析，从而达不到修补效果，反而让修补无效，配水量一定遵照技术要求。修补1、先检查处理过的路面是否达标，是否完全浸泡。2、清洗后的原始层应保持湿润，不能明水作业或干燥作业。3、A02高强快硬修补料具有自动找平功能，先将修补料倒在地面上，用带齿的靶子把修补料靶开，根据要求的厚度靶到不同大小的面积，待其自然流平后用带齿的滚子在上面纵横滚动，放出其中的气体，防止起泡。需特别注意修补料搭接处的平整。4、使用熟练的工人施工，及时检查平整度，回视有无漏铺或过度堆积，防止人为产生浪费材料。修补后管理1、提前准备好路障。（如：水马，反光三角锥，警戒线等）2、及时将修复路段进行交通临时管制，防止人为破坏。3、修补层在修补后不可立即洒水养护，如果必要或有条件的情况下，可以在初始强度完成后用毛毡，保水薄膜、或土工布覆盖后再洒水。4、一般季节，A02高强快硬修补料施工完成后无需养护。5、不可在初始强度完成前强行开放交通。6、板块间的伸缩缝，在铺装前提前标识，在修补完成、强度达标后应立即原位切割，防止炸缝，还应及时用加热沥青等柔性胶质灌缝料处理，以保证板块间正常的热涨冷缩的需要。施工禁忌1、A02高强快硬修补料施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。2、A02高强快硬修补料随拌随用，如一次未使用完，应立即紧扎袋口，需用时再开封。3、A02高强快硬修补料铺装层开始初凝后不得二次收面。4、初凝的高强快硬修补料修补层会出现失水现象，尽量避免洒水强行收面。包装储运1、包装规格：25kg±0.5kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用。3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，、无味、无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。注意事项严禁将本产品加入任何外物。请佩戴防尘口罩等劳动保护用具。请放在儿童接触不到的地方保存

石博士路面快速修补料是一种修 复混凝土结构表面缺陷和加固施工的聚合物砂浆，具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有较强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补。可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。一、理化特点物理状态：灰色粉末，有吸潮性。稳定性：可以长期储存和正常条件下运输。保质期：保质期6个月。二、粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到2.5Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。三、耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀能力，是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力。四、 抗压性能石博士水泥路面快速修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达32Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落