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18 该钢冷镦模低温短时加热淬火, 按原工艺 (780°C ×20min盐浴加热淬火) 处理时获得孪晶马氏体组织, 存在显微裂纹, 在冲击载荷作用下. 由于韧性差, 常产生崩刃。现采用750°C ×14min盐浴加热淬火, 200°C回火处理后, 可以得到细小的片状马氏体和体积分数为50％以上的低碳马氏体, 减少了显微裂纹, 在保证高硬度的同时, 具有较高韧性, 从而提高使用寿命近1倍。19 采用该钢可制作拉丝模和简单的冲裁模等。20 T10A钢塑料模顶杆盐浴分级淬火一股采用盐水、江苏苏州同城油双液淬, 变形大, 而油淬硬度低。采用硝盐浴分级淬火, 使其寿命提高1~3倍。圆钢
球化退火：采用850度加热、江苏苏州当地油冷淬火、江苏苏州当地短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如400度回火，硬度46HRC；500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之间回火性能得到佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、江苏苏州当地要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。AC1-755，Ac3＝810，Ar1＝700,Ar3＝770,Ms-300～305，退火；750C-炉冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC＞61不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50以下是汽车钢板弹簧热处理的参数淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保温时间与厚度有关：mm/min，＜10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。圆钢
60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、江苏苏州当地弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、江苏苏州当地汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.热处理规范编辑 播报60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷； 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。金相组织：回火屈氏体。交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货.热轧交货规格：2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格：0.3~4.3mm圆钢
40Cr淬火850℃,油冷；回火220℃,水冷、江苏苏州当地油冷、江苏苏州当地空冷。40Cr表面淬火硬度为52-60HRC，火焰淬火能达到48-55HRC。氮化处理40Cr属于可氮化钢，其所含元素有利于氮化。40Cr经氮化处理后可获得较高的表面硬度，40Cr调质后氮化处理硬度高能达到72~78HRA，心部硬度达到43~55HRC。氮化工件工艺路线：锻造－退火－粗加工－调质－精加工－除应力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化层薄，并且较脆，因此要求有较高强度的心部组织，所以要先进行调质热处理，获得回火索氏体，提高心部机械性能和氮化层质量。焊接40Cr焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂。焊接后调质前好加一遍正火。圆钢
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