用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m，将块石自由释放，分别对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生超高分子量聚乙烯管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。
为了明确冲击能量的大小，对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时，石块瞬时速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同时，可计算出隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管所受冲击力和变形量如表2 所示。
从结果中可以看出，10m高处落下的石块的冲 击能非常大。同时，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生超高分子量聚乙烯管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。
结论
首次采用隧道逃生超高分子量聚乙烯管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 ，通过对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生超高分子量聚乙烯管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管道使用要求：
1、逃生管道厚度不小于30mm
2、每个隧道逃生管道长度为3米。
3、隧道逃生管道可采用人工拆除，连接牢固..
4、隧道逃生管道临时拆除时，应逐段拆除，严禁一次拆除.
5、隧道逃生管道应畅通，干燥，畅通，不得用于应急逃生目的。
逃生管道使用方便，安装快捷，连接简单，牢固，严密可靠，在运行过程中，如果遇到事故，逃生管道可以进入逃生管道，以避免风险。逃生管道是专门用于隧道工程建设项目的一种逃生设施，也是近年来被广泛选用和使用的一种管道.可应用于各行各业，应用范围广泛。
世瑞新材料科技(河南省分公司)深耕于 逃生管道系列产品的换代升级。近年来，学习国外技术、引进国外设备，建立了一支 逃生管道技术过硬、检测、管理完善的生产和服务团队。始终把“客户，质量”作为公司的核心理念。
展望未来世瑞新材料科技(河南省分公司)将继续发扬中国传统匠心精神，不忘初心，脚踏实地。努力把中国制造 逃生管道推向世界。
隧道逃生管道实施意见
1,施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2,隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距超标。
