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复合排水隔离垫路基积水排水隔离垫源厂定制
更新时间：2026-08-20 10:16:46 ip归属地：广元，天气：多云转晴，温度：22-32 浏览次数:19 公司名称： 东岳工程材料(广元市旺苍县分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 9–22 元/平米 |
| 发货期限 | 现货 1–3 天，特殊定制 3–7 天 |
| 供货总量 | 750000 平方米 |
| 运费说明 | 按重量里程核算，整车订货价格优惠，大批量可协商包运 |
| 小起订 | 100 平方米 |
| 质量等级 | 国标 A 级 |
| 是否厂家 | 源头生产厂家 |
| 产品材质 | 芯材 PP 聚丙烯网状垫 + 上下复合聚酯长丝土工布；带隔水款增加 PE 防渗膜层 |
| 产品品牌 | 东岳 |
| 产品规格 | 10mm、15mm、20mm、30mm |
| 发货城市 | 山东泰安 |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 支持定制幅宽、厚度、克重、单侧 / 双侧复合、带隔水膜型号 |
| 产品型号 | PGD 复合排水隔离垫、PFF 整体式复合反滤层、W 型麦克排水垫 |
| 可售卖地 | 全国各省市，支持出口 |
| 产品重量 | 1600g/㎡～3000g/㎡ |
| 产品颜色 | 黑色网芯 + 白色土工布 |
| 质保时间 | 埋地工程长期使用≥50 年 |
| 外形尺寸 | 常规幅宽 0.6m/1m/2m；卷长 20m、30m |
| 适用领域 | 铁路路基基床防排水、挡土墙墙后竖向排水、隧道侧壁排水、垃圾填埋场、公路边坡、海绵城市、地下管廊、调蓄池、尾矿坝、桥台后背排水 |
| 是否进口 | 国产 |
| 质量认证 | ISO9001，符合 Q/CR 549.6 铁路排水材料标准、JT/T 1432.4 公路土工合成材料标准 |
| 工作温度 | -40℃～80℃ |
| 结构形式 | 三层一体式热复合（上层反滤土工布 + 中部立体排水网芯 + 下层隔离层；隔水款下层为防渗膜） |
| 核心功能 | 反滤保土、立体导排、隔离防淤堵、阻断毛细水、减压排水 |
| 层间剥离强度 | ≥0.3kN/m |
| 平面通水量（100kPa） | ≥65L/(m?min) |
| 允许压缩变形率（50kPa） | ≤20% |
| 孔隙率 | ≥75% |
| 成型工艺 | 热粘一体复合，土工布与网芯不脱离、不分层 |
| 反滤性能 | 透水不透土，阻挡细土颗粒流失，防止淤堵 |
| 承压特性 | 受压维持连续排水通道，长期荷载不易塌陷 |
| 毛细阻断功能 | 隔绝地下水毛细上升，保护路基不软化 |
| 耐候性能 | 添加炭黑抗老化，耐酸碱、抗微生物腐蚀 |
| 两大主流款式 | ①普通型：土工布 + 网状排水芯 + 土工布（双向反滤排水） ②隔水型：土工布 + 网状排水芯 + HDPE 防渗膜（上排下隔，路基专用） |
| 搭接方式 | 产品自带搭接边，相邻板材搭接≥15cm |
| 配套材料 | HDPE 土工膜、膨润土防水毯、土工布、塑料盲沟 |
| 产品通用别名 | PFF 整体式复合反滤层、麦克排水垫、W 型波形复合排水垫、铁路基床排水隔离垫、挡土墙复合排水垫、土工复合排水隔离垫 |
| 范围 | 复合排水隔离垫路基积水排水隔离垫供应范围覆盖四川省、广元市、旺苍县、利州区、元坝区、朝天区、青川县、剑阁县、苍溪县等区域。 |
对工程负责·让客户满意
联系人 徐巧巧 18764816303
东岳工程材料(广元市旺苍县分公司)多年来秉承“追求卓越，用心铸造好品质”的企业核心理念，与时俱进，推行品牌运营战略，使公司【生态袋厂家、1.5mm土工膜、三维网喷播植草、土工布卷料、椰丝稻草毯铺设、土工格栅生产厂】产品有着优良的性价比以及快捷的服务特点，以“诚信为本、务实创新、强化管理、力创新高”的经营方针，打造充满活力和竞争力的企业，用务实的姿态与海内外客商精诚合作，携手共创美好明天。
单向塑料土工格栅是由聚丙烯和聚乙烯原材料经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成，过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构.此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。
单向塑料土工格栅的性能特点：
1.高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。
2.单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于**工程使用寿命具有重要作用。
3.格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，**工程使用寿命之目的。
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。
A、当用于路基、路面时，施工方法与双向土工格栅一样；
B、当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
1、设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15cm支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30cm，厚度不小于20㎝，埋深不小于60cm防止地基冻胀影响。
2、平整墙基，按设计要求开挖、平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3、筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4、墙体填土， 采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5、墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
