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下沉工作完成后，沉管起吊的开始，应同时沉管充水量应有准确的计量，观察管体的吃水，当管体因充水缓缓下沉时，吊装船也应缓缓释放索，保持船体的干舷。当管体的重量加水的重量略大于浮力时，停止充水。此时沉管处于临界状态，管内的水流动空间较大，保持沉管平衡是沉管下沉的关键，所有吊装船必须服从统一指挥，同时平稳匀速释放索。中碳钢丝绕绞后，尽管对其采取了予变形措施，但由于其硬度较低碳钢线高，所以绕绞后，存在一定的扭绞应力，这一应力易使光纤产生附加损耗，为了减小这种应力对缆芯的影响，通常在钢丝与缆芯间，设置必要的缓冲层是一种很好的法。
在沟槽开挖完成，并由潜水员在水下整平后，施工船与沟槽正上方定位，将焊接结束，验收合格的DN325套管管由浮运到水面，每根?40m钢管设置1个吊耳，在管道中间部位设置气囊助浮设备，止管道下沉中间没有工程船弯曲应力过大而变形。
将管道堵塞的气囊放入待堵塞的管口，管道长度等于堵塞器长度。压缩空气通过吸气阀冲入指定压力施工，施工后打开吸气阀排气，取出堵塞器。 用水下管道密封气囊前的检查:检查气囊表面是否干净、粘垢、完好，充入少量气体检查附件和气囊是否漏气。进入管道密封时，确认正常。 水下管道堵塞气囊检查管道:堵塞前，检查管道内壁是否平整光滑，是否有毛刺、玻璃、石头等尖锐物体。如果有，立即，以免刺破气囊。空气袋放入管道后，应水平放置，不得扭曲放置，以免堵塞气体，爆炸空气袋。
